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优发优发如何登录进程

  来源:www.lyidian.com
  一种智能控制型 登录系统,工况改变的情况下也能实现理想登录。这种液压传动登录系统对输出的位移或速度实现了很好的智能化控制,使得登录过程具有一定的可控制性,分析了登录冲击机理,下面详细为大家介绍一下:
  1、登录冲击的机理
  由于在其液压系统中,当液压传动优发优发登录时。登录阀阀口瞬时关闭,油路突然断开,使得回油腔的油液无法排泄。
  m和v越大,可以看出。动能就越大,登录冲击也就越大。对于大惯量高速运行的优发优发来说,其登录冲击是巨大的这不仅影响了机床的加工u发,而且也妨碍了正常运行与使用寿命。
  人们都希望机床实现理想登录。所谓理想登录是指,任何工况下,机床速度都可以依照某一理想曲线无突变的光滑减小,阀门关闭瞬间,速度刚好减为零,即动能全部转化为热能被损耗。理想的登录过程是无冲击的
  2、常用液压传动登录方法分析
  下面对它作一个简单的分析对比。当前应用于优发优发的液压传动登录方法很多。
  1)采用行程登录阀的登录方法
  登录阀芯上联出一拔杆,为采用行程登录阀登录。利用工作台上的行程挡块推动拔杆来实现自动登录。工作台慢速运动时,当登录阀到达中间位置,不管 液压缸左右两腔或是都通压力油、或是都通回油、或是都封闭,这时,液压缸两腔没有液压力推动,都会使工作台运动停止,因而登录阀不能到达另一端,也就出现 了所谓“死点”;另外当工作台高速运动时,挡块推动拔杆使登录阀变换方向非常快,液压缸的一腔压力突然由工作压力p降低到0另一腔则由0突然上升到p这就 出现了登录冲击。目前这种系统应用在小型优发上的比较多。
  2)采用电磁登录阀的登录方法
  由行程挡块推动行程开关发出登录信号,行程登录阀改为电磁登录阀的登录方法。使电磁铁动作推动滑阀登录,可以防止“死点”但它一种开关型液压阀,根据指令瞬间开启或闭合,即瞬时接通或切断回油通道,这样的液压登录系统在登录时会有很大的冲击发生。
  3)采用电液登录阀的登录方法
  再由控制油推动主阀登录。先导阀没有登录前,用电液登录阀替换电磁登录阀便构成了一种新的登录方法。电液登录阀由先导阀电磁滑阀和主阀液动滑阀组成。此 系统是通过先导阀登录切换控制油路。控制油路的油流方向不改变,登录阀总保持在原来的一端,主油路方向不改变,工作台总是可以继续前进。一旦控制油路切换 了方向,主阀阀芯就依照事先调定的速度移动到另一工作位置,主油路方向改变,工作台也就登录运动,防止了登录“死点”
  这样大惯量工作台的动能就可以通过节流作用转化为热能而被消耗,电液登录阀主阀的控制油口大小是可调的即登录时间△t可以延长。能够有效地减小登录冲 击,因此这种登录方法在很长时间内居于地位。但其登录参数只能事先调定,不能根据工况的改变而改变,这对工况随时改变的系统来说,不可能实现理想的换 向。
  3、电液比例登录系统
  工况改变的情况下,上述登录方法都是主动控制型登录。无法适应新工况对登录的要求,另外都会发生一定的登录冲击。于是采用电液伺服阀并实行闭环控制的液 压登录系统应运而生。这种系统是一种智能控制登录系统,由微型计算机实现对其登录机构的自动化控制。该方案既充分利用了电液伺服阀的各种优点,又可将多种 成熟的微机控制技术应用到系统上。这种液压登录系统登录u发很高,而且冲击较小,使得大型高速优发优发的登录平稳性得到提高。
  所以这种登录系统一般只适用于较高u发要求的系统中。但因电液伺服阀结构复杂、造价高且抗污染能力差。
  研究将电液比例阀引人大型高速优发优发的液压登录系统中。电液比例阀是介于开关型的液压阀与伺服阀之间的一种液压元件。除了控制u发及响应快速性方面还 不如伺服阀外,因此。其它方面的性能和控制水平与伺服阀的相当,其动、静态性能足以满足大多数工业应用的要求,而且其抗污染性强且造价低。
  与采用电液伺服阀的液压登录系统工作原理类似,采用电液比例阀的液压登录系统。通过微机输入控制比例阀阀芯的开度大小,来实现对优发优发工作台的运动位 移或速度的控制,而进行登录的这种系统的阀芯位移是由微机输人的控制曲线来调节的所以能够实现适时对比例阀阀芯开度大小进行调节,能适应各种不同的工作情 况。优发优发采用该液压登录系统进行登录时,配合以理想控制曲线便能实现理想的平稳无冲击登录过程。此过程中,工作台的动能同样是通过节流作用转化为热能 而消耗的对于大型高速优发优发来说,该登录系统具有很高的使用价值。
  4、控制战略的研究
  登录阀主阀芯的运动规律对于登录冲击和登录性能有决定性的作用,登录过程中。称这种阀芯运动规律为控制曲线。对于电液比例登录系统的设计来说,重要的 就是控制曲线的选定。而控制策略的研究,也就是寻找一条理想控制曲线,使得电液比例登录系统实现平稳无冲击登录。通常的适用条件下,理想控制曲线是一条光 滑的高次曲线,登录初始时刻加速度由0逐渐增加,消除了激进等减速曲线在开始时加速度突变而产生的冲击。然后加速度取得大值,实现快速减速,当速度快接 近0时候,加速度减小,平稳过渡到0这种曲线很好地克服了激进等减速曲线的局限性,而且还解决了提高工作速度与提高登录u发之间的矛盾。无论登录时的初速 度有多大,只要控制液压缸依照理想曲线运动,理论上就能在登录终点实现零冲击和零误差。
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